Elbil batteri test
Ring til os på
Guide
Sådan tester du en elbils batteri (SoH) – selv, med app eller på værksted
Batteriet er det dyreste i en elbil, og dets stand afgør både rækkevidden og bilens værdi. Uanset om du skal købe brugt, sælge din egen eller bare vil vide, hvor meget kapacitet der er tilbage, kan du teste batteriet på tre niveauer: en hurtig hjemmetest, en app-aflæsning med OBD-stik og en certificeret værkstedstest. Her er, hvordan du gør, og hvad tallene betyder.
Niveau 1: Hjemmetesten – rækkevidde ved 100 %
- Lad bilen op til 100 % på en almindelig lader (helst AC).
- Notér den viste rækkevidde, og sammenlign med bilens officielle WLTP-tal.
- Korrigér for årstid: om vinteren viser de fleste biler 15–25 % mindre end om sommeren.
Viser en bil med 400 km WLTP fx 300 km en sommerdag ved 100 %, er batteriet formentlig i nærheden af 80 % SoH. Metoden er grov, men gratis – og nok til at afgøre, om du skal gå videre.
Nissan Leaf: se på „bars“ til højre for batterisymbolet. 12 bars = nyt; 9 bars svarer til ca. 70–72 % kapacitet (garantigrænsen).
Niveau 2: App + OBD2-dongle (200–500 kr.)
Bilens batteristyring (BMS) ved præcis, hvad batteriet kan. Med en Bluetooth OBD2-dongle (fx OBDLink, Vgate vLinker) og en app kan du læse SoH, celle-spændinger, antal hurtigladninger og temperaturhistorik:
- LeafSpy Pro – Nissan Leaf/e-NV200
- Scan My Tesla / TeslaFi – Tesla
- Car Scanner ELM OBD2 – VW ID, Skoda Enyaq, Cupra Born, Hyundai/Kia, Renault Zoe, Peugeot/Opel
- EVNotify / EV Watchdog – Hyundai Ioniq/Kona, Kia e-Niro/Soul
- Canion / CaniOn – BMW i3
Læg mærke til celleubalance: en forskel på mere end ca. 50 mV mellem højeste og laveste celle tyder på et svagt modul – også selv om den samlede SoH ser fin ud.
Niveau 3: Certificeret batteritest (600–1.500 kr.)
Skal du sælge privat eller købe en dyr brugt elbil, er en certificeret test pengene værd:
- Aviloo FLASH/PREMIUM – uafhængig test med certifikat, tilbydes gennem mange danske værksteder og forhandlere
- FDM – batteritest som del af brugtbilstest
- Mærkeværksted – læser BMS-data og udsteder rapport; nødvendig ved garantisager
Testen giver et dokument med SoH i procent, som en køber kan stole på – og som er dit bevis, hvis batteriet er under garantigrænsen (typisk 70 %) inden 8 år/160.000 km.
Hvad betyder tallene?
- 95–100 % SoH: som ny. Typisk biler under 2–3 år.
- 85–95 %: normalt for 3–7 år gamle biler med gode ladevaner. Ingen grund til bekymring.
- 75–85 %: mærkbart kortere rækkevidde. Bilens værdi begynder at falde – godt tidspunkt at sælge, hvis du alligevel overvejer det.
- Under 70–75 %: garantigrænse. Rækkevidden er et problem i hverdagen, og nyt batteri koster ofte mere end bilen er værd.
Skal du sælge? Så behøver du ikke selv teste
Sælger du bilen til os, vurderer vi batteriet ud fra model, årgang, din oplyste rækkevidde og bilens historik – du skal ikke betale for en test først. Vi køber også biler, hvor testen viser et dårligt resultat, og henter dem i hele Danmark. Få en gratis vurdering her.
Er batteriet træt? Få et tilbud på bilen
Send nummerpladen og gerne et billede af displayet med rækkevidde, eller ring 42 47 51 52. Uforpligtende tilbud inden for 24 timer.